(48) 3380-2621Resposta rápida: Os carros que menos desvalorizam em 2026, segundo o guia Melhor Revenda da Quatro Rodas, são o Toyota Corolla (manteve o valor de tabela por 12 meses), o Toyota SW4 (3%), a Toyota Hilux e a Fiat Strada (4% cada), o Peugeot 208 (4%) e o Honda City Sedan (6%). Entre os SUVs compactos, o campeão foi o Citroën Basalt. A média geral do mercado ficou em 12%.
Um carro de R$ 120 mil que acompanha a média do mercado volta, um ano depois, valendo perto de R$ 105,6 mil. Os mesmos R$ 120 mil colocados num modelo que segurou preço podem retornar quase inteiros na troca. Essa diferença de R$ 14 mil não aparece no dia da compra. Aparece no dia da venda, quando já não há o que ajustar.
Este ranking organiza os carros que menos desvalorizam em quatro categorias (hatch, sedã, SUV e picape) e cruza dois levantamentos independentes: o Melhor Revenda 2026, da Quatro Rodas em parceria com a Suiv, e o Selo Maior Valor de Revenda, da Agência AutoInforme.
Um modelo bem colocado nas duas pesquisas oferece um sinal mais firme do que um percentual isolado. Para cada categoria, indicamos também quais desses modelos costumam passar pelo estoque da RB Motors em Florianópolis, Itajaí e Urubici.
De onde vêm os números deste ranking
Os dois estudos medem a mesma coisa (quanto um carro perde de valor no primeiro ano), mas com recortes diferentes.
O Melhor Revenda 2026 comparou o preço Fipe dos modelos zero-quilômetro em janeiro de 2025 com o valor pago pelo mercado pelos mesmos carros seminovos em janeiro de 2026, em 22 categorias. Ficaram de fora lançamentos com menos de um ano, modelos que trocaram de geração e os que saíram de linha. A média geral foi de 12% de desvalorização (Correio Braziliense / Multieixos, com dados da Quatro Rodas).
O Selo Maior Valor de Revenda Autos, da AutoInforme, compara o preço do zero-quilômetro com o valor de revenda após um ano de uso. A edição mais recente divulgada para automóveis leva o selo 2025 e avaliou 161 modelos (AutoInforme; NaPista).
O que é desvalorização em 12 meses: a diferença percentual entre o preço do carro novo e o valor que o mercado paga pelo mesmo modelo, com um ano de uso. Um índice de 4% significa que um carro de R$ 150 mil passou a valer cerca de R$ 144 mil.
As categorias não coincidem perfeitamente entre os estudos. O Basalt, por exemplo, é “SUV compacto” na Quatro Rodas e “SUV de entrada” na AutoInforme. Por isso a comparação abaixo olha para posições e ordens de grandeza, e não para diferenças de décimos.
Hatch: Peugeot 208 lidera, Honda City e Polo mostram consistência
O campeão de 2026 entre os hatches compactos foi o Peugeot 208 com motor turbo 200, com 4% de desvalorização, contra uma média de 11% da categoria (Correio Braziliense).
No estudo da AutoInforme, o pódio foi outro: Honda City hatch (-4,8%), Volkswagen Polo (-7,3%) e Peugeot 208 (-8%) (AutoInforme). Os três aparecem bem nas duas pesquisas, o que fala mais sobre regularidade do que qualquer título isolado.
Para quem compra com a troca futura em mente, City Hatchback e Polo 200 TSI costumam ser escolhas de menor risco: mecânica conhecida, boa rede de manutenção e procura constante no mercado de usados. No estoque da RB Motors, versões como o City Hatchback EXL e o Polo Comfortline 200 TSI aparecem com frequência.
Sedã: o Corolla segurou o valor de tabela por um ano inteiro
O Toyota Corolla terminou os 12 meses do Melhor Revenda 2026 com o valor de tabela intacto, numa categoria cuja média foi de 6%. No estudo da AutoInforme, foi o campeão geral entre os carros a combustão, com -2,6%.
Existe um contexto que ajuda a ler esse número com honestidade. A própria Quatro Rodas lembrou que a paralisação da fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP), no fim de 2025, reduziu a oferta de zero-quilômetro, e menos carro novo disponível empurra para cima o preço do seminovo (Correio Braziliense). O Corolla já liderava antes disso, mas o índice de 2026 carrega esse efeito.
O Honda City Sedan conquistou o terceiro título seguido entre os sedãs compactos, e a evolução impressiona: 18,4% de desvalorização em 2024, 11% em 2025 e 6% em 2026. A média do segmento foi de 13%.
Entre os sedãs premium, o Audi A3 Sedan perdeu 5%, abaixo dos 8% do BMW Série 3, líder de vendas do segmento. O Corolla, nas versões GLi, XEi e Altis, é presença recorrente no estoque da RB Motors.
SUV: SW4 e Basalt no topo, HR-V e Corolla Cross logo atrás
O Toyota SW4 desvalorizou 3% na categoria de SUVs até R$ 500 mil, cuja média foi de 14%. Segundo a publicação, o resultado se apoia também na garantia estendida de até dez anos oferecida pela Toyota a quem cumpre o plano de revisões (Portal de Prefeitura, com dados da Quatro Rodas). Na AutoInforme, o SW4 também lidera entre os SUVs de sete lugares, com -3,1%.
O Citroën Basalt estreou como campeão dos SUVs compactos em 2026, numa categoria com média de 13%. Na AutoInforme, ficou em segundo entre os SUVs de entrada (-4,5%), atrás do Volkswagen Nivus (-3%).
O Honda HR-V não venceu nenhum dos dois estudos, mas aparece no pódio da AutoInforme entre os SUVs compactos (-8,3%), atrás do Hyundai Creta (-7,6%) e do Peugeot 2008 (-8,2%). Para um SUV com esse volume de vendas, o dado confirma boa liquidez. Já o Corolla Cross venceu entre os SUVs médios da AutoInforme, com -4,2%.
Uma curiosidade: o Chevrolet Equinox chegou a valorizar 2% no Melhor Revenda 2026, com a versão RS subindo 11%.
No estoque da RB Motors, SUVs como Basalt Shine, HR-V EXL, Corolla Cross XRE, Nivus Highline e SW4 SRX 2.8 diesel entram e saem com regularidade.
Picape: Hilux e Strada, as duas com 4%
A Toyota Hilux é a picape média mais vendida do país e também a que menos desvaloriza: 4%, contra média de 12% da categoria. Ford Ranger e VW Amarok ficaram com 9% e a Chevrolet S10, com 13%. Na AutoInforme, a Hilux marcou -3%.
A Fiat Strada, carro mais vendido do Brasil, perdeu 4% numa categoria com média de 10%. As versões Volcano recuaram só 3% (manual) e 5% (automática). Entre as intermediárias, a Renault Oroch venceu com 9%, bem à frente da Fiat Toro (18%), numa categoria com média de 16%.
E se a pergunta for qual é o carro que mais valoriza na revenda, a resposta de 2026 está nas picapes grandes: a Ram 3500 subiu 19% e a Ram 2500, 12% (Stellantis Media).
Hilux SRV, Strada Adventure e Duster Oroch estão entre as picapes que costumam aparecer no estoque da RB Motors, com opções 4×4 a diesel que fazem sentido para quem roda na serra.
Híbridos: o Corolla também lidera
No Melhor Revenda 2026, as versões híbridas do Toyota Corolla e do Caoa Chery Tiggo 7 empataram com 4% de desvalorização, na categoria de híbridos até R$ 350 mil (média de 10%). Na AutoInforme, o Corolla Hybrid foi campeão geral entre os híbridos plenos, com -3,3%.
Leia também: Dicas essenciais para comprar um híbrido usado: o que verificar antes de fechar o negócio
Tabela comparativa: os carros que menos desvalorizam, lado a lado
| Categoria | Modelo | Melhor Revenda 2026 (Quatro Rodas) | Média da categoria | Selo Maior Valor de Revenda 2025 (AutoInforme) |
|---|---|---|---|---|
| Hatch | Peugeot 208 | 4% (campeão) | 11% | -8,0% (3º) |
| Hatch | Honda City Hatchback | superado pelo 208 | 11% | -4,8% (campeão) |
| Hatch | Volkswagen Polo | disputou, índice não divulgado | 11% | -7,3% (2º) |
| Sedã compacto | Honda City Sedan | 6% (tricampeão) | 13% | -5,9% (campeão) |
| Sedã médio | Toyota Corolla | 0% (campeão) | 6% | -2,6% (campeão geral) |
| SUV compacto | Citroën Basalt | campeão | 13% | -4,5% (2º, SUV entrada) |
| SUV compacto | Honda HR-V | não venceu, índice não divulgado | 13% | -8,3% (3º) |
| SUV médio | Toyota Corolla Cross | não venceu, índice não divulgado | 14% | -4,2% (campeão) |
| SUV grande | Toyota SW4 | 3% (campeão) | 14% | -3,1% (campeão, 7 lugares) |
| Picape compacta | Fiat Strada | 4% (campeã) | 10% | -5,8% (campeã) |
| Picape média | Toyota Hilux | 4% (campeã) | 12% | -3,0% (campeã) |
| Híbrido | Corolla Hybrid | 4% (campeão, empate) | 10% | -3,3% (campeão geral) |
Fontes: Quatro Rodas via Correio Braziliense (jan/2025 a jan/2026) e AutoInforme (edição Autos 2025). As categorias dos dois estudos não são idênticas; a tabela usa a nomenclatura da Quatro Rodas.
Seis modelos lideram suas categorias nas duas pesquisas: Corolla, City Sedan, SW4, Strada, Hilux e Corolla híbrido. Quatro deles são Toyota. É o grupo com o sinal mais forte de que se trata de um seminovo que segura valor por reputação acumulada, e não por um ano atípico.
Por que alguns seminovos seguram valor e outros não
Três fatores aparecem por trás de quase todos os campeões.
Liquidez. Carro que vende rápido não precisa de desconto para sair. O mercado de usados bateu recorde em 2025, com 18.508.929 unidades negociadas, e os seminovos de até três anos cresceram 40,3% (Autoentusiastas, com dados da Fenauto). Com mais gente comprando usado, modelos conhecidos e procurados giram ainda mais depressa.
Confiança mecânica e pós-venda. Rede de manutenção ampla, peça fácil de encontrar e garantias longas, como a da Toyota para o SW4, reduzem o receio de quem compra o segundo dono. O custo previsível de manter o carro pesa na mesma conta.
Leia também: Quanto custa manter um seminovo por mês? O comparativo de custo de uso por categoria em 2026
Política de preço do carro novo. Quando a montadora corta o preço do zero-quilômetro, o usado cai junto. É por isso que alguns eletrificados aparecem entre os que mais perdem valor: na lista da AutoInforme, o Honda CR-V Hybrid lidera essa ponta, com 31,9%, seguido pelo Renault Kwid E-Tech, com 31%.
O ranking não avalia o seu carro: o que muda o valor de um exemplar
Um estudo de desvalorização mede médias de mercado. Ele não garante o preço de um carro específico. Dois Corollas do mesmo ano podem valer valores bem diferentes, e a diferença costuma estar nestes pontos:
- Quilometragem compatível com a idade do carro.
- Histórico de revisões comprovado, de preferência dentro do plano do fabricante.
- Laudo cautelar sem apontamentos, sem registro de leilão, sinistro ou remarcação.
- Versão e cor: versões intermediárias e cores neutras costumam girar mais depressa.
- Estado de conservação de pneus, interior e pintura.
Na prática, um modelo campeão mal cuidado perde para um carro de categoria menos valorizada com histórico impecável. Por isso a escolha do modelo é só metade da decisão; a outra metade é a procedência de quem vende.
Leia também: Comprar carro usado em 2026: 7 critérios que reduzem o risco da decisão
Quanto vale o seu usado hoje
Se você está pensando em trocar, o primeiro número a conhecer é o do carro que já está na sua garagem. A RB Motors avalia o seu usado com base no mercado real, e não só na tabela, e você pode solicitar essa avaliação online, antes de decidir qualquer coisa. Com o valor em mãos, fica mais simples comparar com calma os modelos desta lista que cabem no seu próximo passo, em qualquer uma das três lojas.
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Perguntas frequentes
Qual carro menos desvaloriza no Brasil em 2026?
O Toyota Corolla. No Melhor Revenda 2026, da Quatro Rodas, ele manteve o valor de tabela após 12 meses, numa categoria com média de 6%. No Selo Maior Valor de Revenda da AutoInforme, foi o campeão geral entre os carros a combustão, com -2,6%.
Qual SUV seminovo segura mais valor?
Entre os SUVs grandes, o Toyota SW4, com 3% de desvalorização em 2026. Entre os compactos, o Citroën Basalt foi o campeão da Quatro Rodas, e o Volkswagen Nivus liderou a categoria de entrada na AutoInforme, com -3%. Honda HR-V e Hyundai Creta aparecem logo atrás.
Quanto um carro desvaloriza por ano, em média?
No Melhor Revenda 2026, a média geral do mercado foi de 12% nos primeiros 12 meses. Na prática, um carro de R$ 100 mil passa a valer perto de R$ 88 mil depois de um ano. Os campeões de revenda ficaram entre 0% e 6%.
Os carros que menos desvalorizam garantem uma boa revenda?
Não sozinhos. O ranking mostra a média do modelo, mas quilometragem, histórico de revisões, laudo cautelar e estado de conservação definem o valor de cada exemplar. Um modelo campeão sem procedência comprovada perde valor como qualquer outro.